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Las válvulas colocadas por debajo de la línea de flotación con el objeto de abrir o cortar el paso del agua de mar utilizada para refrigerar el motor u otros servicios se llaman:
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En una embarcación, ¿cómo se llama la distancia vertical entre la línea de flotación y la cubierta estanca más alta?:
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¿Cómo se llaman las piezas curvas que partiendo de la quilla, van por los costados por dentro de forro hasta la borda o hasta la cubierta?:
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En la mayoría de buques con hélices gemelas de giro al exterior:
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Los cabos de amarre los afirmamos en tierra a:
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Cuando un barco fondeado gira por causa del viento decimos que:
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A bordo de una embarcación, ¿cómo se deben realizar la estiba y el trincaje de una balsa salvavidas?
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¿Cómo se llama el sistema de búsqueda de un náufrago consistente en navegar cerca de un datum separándose del mismo a cada vuelta una cierta distancia?:
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas al uso de las señales fumígenas flotantes dirías que es correcta?:
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Aguas someras son:
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La bandera "bravo" modificada es de color:
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En una embarcación de recreo generalmente, ¿a qué distancia podremos verter las aguas sucias desinfectadas y desmenuzadas?:
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Las marcas cardinales norte son de color:
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¿Una marca con franjas verticales rojas y blancas se trata de?:
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Si encontrándonos navegando vemos una marca cardinal con dos conos superpuestos, con el vértice hacia arriba, la dejaremos por:
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Si observamos (región a) una baliza que emite un grupo de dos más un destellos rojos, ¿se trata de?:
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Una baliza que indica aguas navegables tiene como marca de tope:
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Si dos barcos de vela navegan a rumbos opuestos con riesgo de abordaje, ¿quién debe maniobrar?
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Si encontrándonos navegando cerrados en niebla escuchamos por la proa una pitada larga y a continuación 4 pitadas cortas, se puede tratar de:
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Un buque de propulsión mecánica en navegación pero parado y sin arrancada dentro de una zona de visibilidad reducida emitirá a intervalos que no excedan de 2 minutos:
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Si encontrándonos navegando, oímos una pitada continua de un barco mercante que está a la vista esto indica que:
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Según el reglamento de abordajes la velocidad de seguridad es:
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Conducta de los buques que se encuentran a la vista uno del otro: un buque al maniobrar, si quiere indicar "estoy dando atrás" deberá emitir:
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Un barco de vela navegando también a motor deberá exhibir a proa:
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Un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada según el ripa se trata de:
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En un canal angosto, si encontrándonos navegando pretendemos alcanzar a otra embarcación: ¿cómo nos indicará el barco a alcanzar su conformidad?:
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Si navegando durante la noche, observamos 2 luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, se tratará de un:
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Enganchar un cabo a un noray por medio de una gaza hecha en uno de sus extremos se denomina:
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Si al virar de un cabo de una embarcación esta va hacia atrás y acerca la proa al muelle estaremos virando de:
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Cuando extinguimos un fuego por inhibición actuamos sobre:
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Un náufrago que se encuentre solo en el agua y lleve el chaleco salvavidas puesto deberá:
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¿Los espiches se emplean para?:
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En el hemisferio norte, en una borrasca el viento gira:
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Por fetch entendemos:
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El valor normal de la presión atmosférica a nivel del mar es de:
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Un viento refresca:
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El coeficiente de corredera:
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En la aguja náutica el desvío es:
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Los veriles son:
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Pasar el rumbo s27e a circular
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¿Un minuto de arco en un paralelo cualquiera equivale a?:
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El día 20 de abril de 2019 nos encontramos navegando en la oposición de punta europa con punta almina siendo la distancia a punta europa de 4,5 millas. calcular el rumbo verdadero para pasar a dos millas del faro de isla tarifa.
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El día 20 de abril de 2019 un yate se encuentra en situación l= 36°02,4´n l= 005°42,5´w hallar el rumbo de aguja para pasar a 1,4 millas del f° de isla tarifa siendo el desvío a ese rumbo = 3 (-).
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El día 20 de abril de 2019 siendo hrb 08:23 tomamos demora al faro de cabo trafalgar 103° y distancia al mismo 3 millas a hrb 11:29 nos encontramos al oeste verdadero del faro de isla tarifa a una distancia del mismo de 2,5 millas. hallar a qué velocidad hemos estado navegando.
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El día 20 de abril de 2019 nos encontramos navegando en la oposición de punta cires con punta carnero en el veril de 500 metros más próximo a punta cires calcular nuestra situación:
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2019-04 PER Valencia
2019-03 - Valencia PER
ATPL