|
1
|
El embrague del molinete sirve para:
|
|
|
2
|
Si estamos fondeados y la cadena o la línea de fondeo está perpendicular a la línea de flotación, (es decir llamando verticalmente) se dice que está:
|
|
|
3
|
Las piezas transversales con cierta curvatura, sobre las que se montan las cubiertas se denominan:
|
|
|
4
|
La limera es:
|
|
|
5
|
Indicar cuál de los siguientes tenederos es el más adecuado para fondear:
|
|
|
6
|
Como norma general, la longitud de fondeo, con buen tiempo, será:
|
|
|
7
|
El movimiento transversal de la embarcación de babor a estribor y viceversa se denomina:
|
|
|
8
|
Si tenemos que emplear señales visuales de socorro tales como bengalas o cohetes ¿qué recomendaciones debemos seguir?:
|
|
|
9
|
Antes de hacerse a la mar, deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:
|
|
|
10
|
¿Qué maniobra es adecuada cuando se ve que un náufrago cae al agua, y se quiere volver rápidamente a la situación de la caída?:
|
|
|
11
|
¿cuándo se autoriza la descarga de las aguas sucias procedentes de los aseos?:
|
|
|
12
|
¿Qué conducta hay que seguir ante un avistamiento de contaminación marina durante la navegación?:
|
|
|
13
|
Un destello blanco largo cada diez segundos es la luz de una marca:
|
|
|
14
|
El ritmo de la luz de una marca cardinal sur es:
|
|
|
15
|
Una marca cardinal este indica que:
|
|
|
16
|
¿Cuál es la marca de tope de una marca de color rojo con una banda ancha horizontal verde?:
|
|
|
17
|
Dos esferas negras superpuestas identifican una:
|
|
|
18
|
La marca diurna que caracteriza a un buque restringido por su calado es:
|
|
|
19
|
En una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje, entre dos buques de vela que se encuentran a la vista el uno del otro:
|
|
|
20
|
Una señal luminosa consistente en el grupo ". . . – – – . . ." indica:
|
|
|
21
|
Navegamos de noche a motor. por la proa aparecen las luces de costado de un buque que se aproxima, sin que se aprecie ninguna otra luz. si se mantiene la marcación del otro buque, ¿qué debemos hacer con suficiente antelación?:
|
|
|
22
|
La maniobra para evitar un abordaje:
|
|
23
|
Navegando a motor, vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima con riesgo de abordaje y que se mantiene en marcación 105° estribor. ¿qué debemos hacer con suficiente antelación?:
|
|
|
24
|
Un buque que exhibe dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, es:
|
|
|
25
|
Navegando a motor en mar abierto, vemos un catamarán que navega a vela y que se aproxima por marcación 170° estribor, con riesgo de abordaje. en esta situación:
|
SEP 2018 - Andalucía
2018-09 PER AND. 01
ATPL