1
Se entiende por adrizar una embarcación:
B ) Recuperar la embarcación a la flotación sin escora.
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2
Se dice que una hélice es levógira cuando, mirando hacia proa:
A ) Gira en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando la embarcación avanza.
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3
A bordo de una embarcación nos referimos al “guardamancebo” como a:
A ) El cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en bandas para seguridad de la tripulación.
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4
Cuando el ancla se encuentra suspendida lista para fondear, se dice que se encuentra:
C ) A la pendura.
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5
En términos náuticos, se entiende por “seno” a:
C ) La curvatura del cabo cuando este no trabaja.
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6
La línea de fondeo para una embarcación de 6 metros de eslora será de al menos:
D ) Cinco veces la eslora y puede estar constituida toda de estacha.
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7
Los aros salvavidas con luz y rabiza son obligatorios:
C ) Solamente en navegaciones en las zonas 1, 2, 3 ó 4.
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En caso de emergencia, ¿cuál es la forma más adecuada de contactar con salvamento marítimo?
B ) Llamando al 900 202 202 o al 112.
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El reflector radar:
C ) Es obligatorio en embarcaciones con casco de fibra.
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¿a qué hacemos referencia con la expresión “a son de mar”?
A ) A la colocación más adecuada de los elementos de a bordo, para la navegación, a fin de que no se produzca su corrimiento.
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El código internacional de señales establece que el significado de la bandera «alfa» izada aisladamente es:
A ) Tengo un buzo sumergido. manténgase alejado de mí y reduzca la velocidad.
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Las embarcaciones de recreo:
B ) De eslora total inferior a 20 metros no estorbarán el tránsito del resto de buques y embarcaciones en las aguas de servicio de los puertos comerciales.
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¿cuál de las siguientes señales de luz blanca se identifica con una marca cardinal este?
A ) Grupos de 3 centelleos cada 10 segundos.
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¿qué tipo de marcas se usan en las marcas laterales?
B ) Marcas de tope cilíndricas.
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La forma de las marcas especiales es:
D ) De libre elección, pero que no se preste a confusión con las marcas para ayuda a la navegación.
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Las marcas de aguas navegables:
A ) Incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.
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En relación con las marcas de peligro aislado, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
B ) Su marca de tope está formada por dos esferas negras superpuestas.
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De acuerdo con la regla 17 del ripa, “maniobra del buque que «sigue a rumbo»”, cuando nuestro buque deba mantenerse apartado de la derrota de otro buque, y sea además evidente que realizamos estas maniobras para apartarnos de su derrota y eliminar el riesgo de abordaje, entonces este otro buque:
A ) Mantendrá su rumbo y velocidad.
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De acuerdo con la regla 30 del ripa, “buques en situación de varada”, y con independencia de las luces que se lleven reglamentariamente para fondeo, ¿qué buques no tendrán obligación de exhibir las luces o marcas prescritas para buques varados?
D ) Los buques de menos de 12 metros de eslora.
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De acuerdo con la regla 23 del ripa, “buques de propulsión mecánica en navegación”, será obligatorio exhibir una luz de alcance, sin poder sustituirla por otra combinación de luces prescrita en esta regla en ningún caso, en:
B ) Los aerodeslizadores cuando operen en la condición sin desplazamiento.
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Navegando de noche manteniendo rumbo cerca del cabo de roses, observamos por estribor solamente una luz roja de costado y una todo horizonte blanca de otra embarcación. transcurrido un cierto tiempo, percibimos que dichas luces se acercan permaneciendo en la misma demora, ¿cuál es la forma correcta de maniobrar?
C ) Dado que se trata de una situación de cruce con riesgo de abordaje, maniobraremos por estar al costado de babor.
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Según el anexo iv, “señales de peligro”, ¿cómo podemos indicar peligro y necesidad de ayuda?
D ) Con un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.
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De acuerdo con la regla 15 del ripa, “situación «de cruce»”, indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta.
A ) Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
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Navegando a lo largo de un canal angosto de entrada a puerto, el patrón a bordo de una embarcación de 17 metros de eslora observa abierto 15º a babor un buque mercante de gran tonelaje navegando en el mismo canal, ¿cómo deberá proceder el patrón conforme a lo establecido en la regla 9 del ripa, “canales angostos”?
B ) No estorbará el tránsito del buque ya que éste solo puede navegar con seguridad dentro del canal de entrada.
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Conforme a la regla 8 del ripa, “maniobras para evitar el abordaje”, si hay espacio suficiente:
B ) La maniobra de cambio de rumbo puede ser por sí sola la más eficaz.
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De acuerdo con la regla 25 del ripa, “buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, un buque de vela con una eslora de 15 metros podrá exhibir en un farol combinado, que llevará en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible, las siguientes luces:
D ) Una luz de alcance y las luces de costado.
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De acuerdo con la regla 34 del ripa, “señales de maniobra y advertencia”, indicaremos “estoy dando atrás” mediante:
D ) Tres pitadas cortas
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